1汽機油系統(tǒng)沖洗調(diào)試質(zhì)量管理
汽機油系統(tǒng)包孕主潤滑油系統(tǒng)、電液調(diào)理油系統(tǒng)、小汽機油系統(tǒng)、電動給水泵油系統(tǒng)及高低壓旁路油系統(tǒng)。為保證機組潤滑、調(diào)節(jié)及保護系統(tǒng)的
正常事變,確保機組安全可靠運行,油系統(tǒng)沖洗是否合格成為下一步機組調(diào)試及運行的主要關(guān)頭。
1.1 油系統(tǒng)沖洗調(diào)試質(zhì)量管理依據(jù)
(1)日本三菱提供,經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)的油系統(tǒng)沖洗調(diào)試措施;
(2)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》;
(3)《電力設(shè)置設(shè)備陳設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》(汽機、管道篇);
(4)《火電施工質(zhì)量驗收及評定標(biāo)準(zhǔn)》(汽機、管道篇);
(5)《火力發(fā)電廠化學(xué)看管規(guī)程》中的有關(guān)油質(zhì)部分;
(6)美國及日本有關(guān)油系統(tǒng)沖洗清潔度標(biāo)準(zhǔn);
(7)火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程竣工驗收規(guī)程(1996年版)及相關(guān)規(guī)程,電力工業(yè)部1996.08;
(8)汽輪機投運前油系統(tǒng)沖洗妙技條件,GB10968-891989。
1.2 調(diào)試的機關(guān)管理
為擔(dān)保珠海發(fā)電工程項目按質(zhì)按期投產(chǎn),我們重點抓“三計劃、二程序、一軌制、一見證”,即月計劃、周計劃、日計劃,抓好安放完工向調(diào)試交卸,
調(diào)試完工交運行羈系,工作票軌制和調(diào)試見證,建立缺陷卡軌制,對施工安裝缺陷進行系統(tǒng)化跟蹤,依據(jù)缺陷的性質(zhì)和影響,試驗分級管理。調(diào)試組織管理:日本三菱調(diào)試事情以調(diào)試通知(NOC)、安放完成證書(ECC)、調(diào)試程序、系統(tǒng)承壓受電通知(UFV)及調(diào)試陳述等文件舉辦操作。哀求三菱在項目調(diào)試前3周發(fā)出NOC,在項目調(diào)試之日前5日提交ECC,在調(diào)試前4日召開調(diào)試交底會,提前3日到現(xiàn)場巡查被調(diào)試對象的狀況及熟識系統(tǒng),在確認系統(tǒng)已具備調(diào)試條件后依據(jù)由監(jiān)理OPM及業(yè)主GZPSC允許的調(diào)試程序?qū)嵭姓{(diào)試事變。在調(diào)試結(jié)束后一周提交調(diào)試報告,同時發(fā)出UFV,如對系統(tǒng)尚要作出改進,則要22華東電力2000年第5期按工作票軌制舉行整改事情。調(diào)試日常工作辦理:逐日9:10由三菱MC調(diào)試部主持集會,監(jiān)理OPM、業(yè)主GZPSC工程師及電廠有關(guān)人員加入,重要支配當(dāng)天進度,交待前一日調(diào)試完成情形登科二日調(diào)試事情。每周五下午3:00由三菱MC主持召開周會,由監(jiān)理OPM及業(yè)主GZPSC工程師加入,交待完成事情,設(shè)計下一周的義務(wù),碰到月尾的末了一周將擺設(shè)下一個月的月度調(diào)試企圖。監(jiān)理、業(yè)主及電廠的有關(guān)工程師可在逐日早會及每周周會就有關(guān)題目向三菱提出定見,實時點竄逐日、每周的工作計劃,遇重大題目可隨時召開集會實時計議決議。三菱供給的一樣平常調(diào)試法式由業(yè)主及監(jiān)理工程師代表檢察答應(yīng),對付主要的調(diào)試步伐需由業(yè)主工程師約請廣東電力系統(tǒng)有關(guān)專家及各方代表開會評論辯論檢察。三菱MC在完調(diào)試后實時整頓試驗講演,作為項目見證文件的附件提交監(jiān)理OPM見證簽字,同時獲得業(yè)主代表的背書承認。
